Die Friedrichstraße haben wir wieder für den Autoverkehr freigegeben,
gleichzeitig treiben wir die Sanierung des Schlangenbader Tunnels konsequent voran. 

Nach jahrelangen Verzögerungen hat nun auch der Bau der Tangentiale Verbindung Ost (TVO) endlich begonnen. 

Zudem gilt dort, wo es möglich und sicher ist, wieder Tempo 50.

Der Abriss der Ringbahnbrücke erfolgte in Rekordzeit – ermöglicht durch klaren politischen Willen und schnelle, entschlossene Entscheidungen.

Mit jährlich über 1,3 Milliarden Euro investiert Berlin so viel wie noch nie in die BVG! 
In neue Fahrzeuge, moderne Infrastruktur sowie mehr Kapazität und Zuverlässigkeit.

Der Berliner Senat hat den "Masterplan Brückensanierung" beschlossen.

In den nächsten 15 Jahren werden rund 1,8 Milliarden Euro in die Sanierung und den Neubau von Brücken investiert. 

Insgesamt sollen 175 stark beschädigte Brücken ersetzt und weitere etwa 125 aufwendig saniert werden. 

Hintergrund ist, dass rund 80 % der über 1.000 Berliner Brücken in keinem guten Zustand sind, viele davon über 100 Jahre alt. 

Derzeit führen Schäden bereits zu Sperrungen, Lastbeschränkungen und Verkehrsproblemen. 

Künftig sollen Planungs- und Bauverfahren deutlich beschleunigt werden, um die Infrastruktur langfristig zu sichern und zu modernisieren.